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Märklin 37929 | Dampflokomotive

Märklin 37929 | Dampflokomotive

  • Märklin
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Produktinformationen "Märklin 37929 | Dampflokomotive"

Die Märklin 37929 - Güterzug Dampflokomotive Baureihe 41 mit Schlepptender

Das Modell Märklin 37929 wurde zum ersten Mal im Jahr 2015 den interessierten Fans vorgestellt. Es handelt sich bei dem Modell um eine Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 41 mit Schlepptender in Altbau-Ausführung der Deutschen Bundesbahn. Als Vorbild für das Modell dienten die Lokomotiven der Baureihe 41 der Deutschen Bundesbahn. Produziert wurden die detailgetreuen Modelle der Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 vom Unternehmen im Größenverhältnis 1:87 und mit einer Spurweite H0. Diese verfügt über eine Modell-Spurweite von 16,5 mm.

Eigenschaften des Modells Märklin 37929 aus dem Jahr 2015

Nachstehend haben wir interessante Informationen zum Modell Märklin 37929, einer Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 41 mit Schlepptender der Deutschen Bundesbahn aus dem Jahr 2015 angeführt.

Der Hersteller: Hergestellt und im Jahr 2015 auf den Markt gebracht wurde das Modell Märklin 37929 vom international bekannten Unternehmen Gebr. Märklin & Cie. GmbH aus der Stadt Göppingen in Baden-Württemberg in Deutschland. Das Unternehmen ist weltweit einer der bekanntesten Hersteller von Modelleisenbahnen und sowohl Sammlern als auch Enthusiasten seit der eigenen Jugend bestens bekannt.

Die Firma präsentierte bereits im Jahre 1891 auf der Leipziger Frühjahrsmesse einen Modellzug mit Uhrwerk sowie die entsprechenden Gleisanlagen. Im Jahre 1895 führte das Unternehmen in weiterer Folge die mit Dampf und Elektrizität betriebenen Eisenbahnen ein. Danach wurde im Jahre 1914 der berühmte Metallbaukasten eingeführt. Für die Bekanntheit der Firma Märklin sorgten nicht zuletzt auch die im Jahr 1924 vorgestellten Kundenkataloge, die sogenannten „D-Kataloge“. Im Jahre 1935 führte das Unternehmen dann die erste elektrische Tischeisenbahn mit der neuen Spurweite H0 ein.

3-Leiter Wechselstrom: Das Modell Märklin 36712, die Märklin Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 41 funktioniert mit dem "Drei-Leiter Wechselstrom", dabei handelt es sich um ein Betriebssystem, das als sogenannter "Dreileiter" bestens bekannt ist. Die Funktion des Systems ist rasch und einfach erklärt: Der benötigte Strom für den Antrieb des Modells wird durch einen Mittelleiter in den Modellschienen weitergeleitet. Danach fließt er durch die linken und rechten Räder der Lok wieder zurück. Dieses weitverbreitete Antriebssystem ist ganz leicht an den sogenannten "Pukos" erkennbar. Die Mittelleiter-Kontakte werden nämlich wegen ihrer punktförmigen Anordnung als Punktkontakte oder "Pukos" bezeichnet. Die entsprechende Einstellung der Fahrtrichtung wird in der Lokomotive selbst vorgenommen, und zwar durch ein Umschaltrelais oder einer ähnlichen Elektronik.

Dieses weitverbreitete Betriebssystem hat natürlich einige Vorteile:

  • Bestmögliche Stromübertragung: Bei kleinen Modell-Loks mit nur zwei Achsen verfügen nur zwei über Haftreifen. Es verbleiben also zwei Reifen für die nötige Stromversorgung. Das Märklin-System nutzt diese beiden für die erforderliche Rückleitung der Energie.
  • Die Gleisführung: Bei diesem System erfolgt die Stromführung zur Gänze symmetrisch und es entstehen auch keine Probleme mit Kehrschleifen.

Aber natürlich existieren aber auch Nachteile:

  • Realitätsfern: In der Realität gibt es keine Mittelleiter und deshalb wird das System von vielen Enthusiasten auch als realitätsfern abgelehnt.
  • Einziger Hersteller: Das Unternehmen ist der einzige Hersteller des Systems und dieser Umstand wird von Modellbauenthusiasten stark kritisiert.

Spurweite H0 im Maßstab 1:87: Im Laufe der Jahre wurden von den Herstellern viele Bemühungen unternommen, um die Verkleinerungsmaßstäbe entsprechend zu vereinheitlichen und daraus entstanden letztlich die heutzutage üblichen Spurweiten. Diese sind in den sogenannten "Europäischen Modellbahn-Normen" festgeschrieben. Dabei ist die häufigste Größe die "Nenngröße H0". Im Bereich der Spur H0 existieren zwei ungefähr gleich große Bereiche: einerseits das Zweileiter-Gleissystem mit mehreren Herstellern, zum anderen das Mittelleiter-Gleissystem von Märklin. In diesem Segment ist Märklin der einzige Vollsortiment-Anbieter.

Das Digitalsystem: Bereits im Jahr 1984 wurde vom Hersteller Märklin das erste frei verfügbare digitale Modellbahn-System vorgestellt. Es handelte sich dabei um das als "Märklin Digital" bekannt gewordene System zur digitalen Modellbahn-Steuerung.

Die Funktionsweise dieses Systems ist bestechend einfach. Im Modellbahngleis sind zwei Leiter eingebaut. Diese werden als kombinierter Energie-Daten-Bus verwendet und die erforderlichen Steuerungsbefehle werden integriert. Die für den Betrieb erforderlichen Befehle werden von kleinen Mikrocontrollern, den "Decodern" ausgewertet. Diese befinden sich in den jeweiligen Loks der Modelle. Dieses System "Märklin Digital" nutzt dazu integrierte Schaltkreise von Motorola. Deshalb wurde das System auch als "Motorola-Format" oder "Märklin-Motorola-Digitalsystem" bezeichnet. Diese Steuerungsmethode wurde später durch das neue "mfx-System" ergänzt.

Bei diesem "mfx-System" handelt es sich auch um ein Steuerungssystem auf digitaler Basis. Herzstück dieser Steuerung ist ein Protokoll, wobei die aktuellen Steuerzentralen und Decoder zum alten und zum neuen Protokoll kompatibel sind. Der Hersteller bietet zwei unterschiedliche Arten von Steuergeräten an, nämlich eine "Mobile Station" und eine "Central Station".

Epochen / Epoche III: Auch bei Modelleisenbahnanlagen achten die Fans darauf, die einzelnen Zeitabschnitte der Eisenbahngeschichte realistisch darzustellen. Deshalb werden auf den Verpackungen entsprechende Angaben zur jeweiligen Epoche in römischen Zahlen angegeben. Damit wird den Modelleisenbahn-Fans die zeitliche Zuordnung der einzelnen Bauelemente erleichtert.

Die Dampflok 37929 aus dem Jahr 2015 gehört zur Epoche III, diese reicht vom Zeitraum 1945/1949, der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis zum Jahr 1970. Es wurde zwar auch weiterhin Vorkriegsmaterial eingesetzt, aber sukzessive durch Neubauten ersetzt. Die Blütezeit der Dampflok ging langsam zu Ende, denn nach dem Krieg wurden fast nur noch Diesel- und Elektroloks gebaut und die Dampflok ausgemustert.

Allgemeine Beschreibung zum Original

Als Vorbild des Modells Märklin 37929 aus 2015 dienten die Lokomotiven der Baureihe 41, dabei handelte es sich um Güterzug-Einheitsdampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Die seit dem Jahr 1937 als staatliche Deutsche Reichsbahn umgewandelte Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft gab ab Ende 1938 die ersten Serienlokomotiven der Baureihe 41 in Auftrag. An der Fertigung der Lokomotive waren nahezu alle namhaften deutschen Lokomotivhersteller wie unter anderem BMAG, Henschel & Sohn oder die Arnold Jung Lokomotivfabrik beteiligt. Bei den Serienloks wurde auf die Eckventil-Druckausgleicher verzichtet und Druckausgleichkolbenschieber der Bauart verwendet.

Allgemeine Beschreibung der Spur H0

Aus den verstärkten Anstrengungen der Modelleisenbahnhersteller, die zahlreichen Verkleinerungs-Maßstäbe international auf einen einheitlichen Stand zu bringen, entstand Anfang des 20. Jahrhunderts die erste Version der sogenannten "Spur H0". Die Vorbild-Spurweite beträgt 1.435 mm auf, die Modell-Spurweite beträgt in Folge 32 mm.

Aus der Nenngröße 0 wurde eine um die Hälfte verkleinerte Modelleisenbahn entwickelt, deren Modell-Spurweite 16,5 mm beträgt und einen Maßstab von 1:87 aufweist. Diese sogenannte "Nenngröße H0" bzw. "Spur H0" wurde dann auch weltweit zur dominierenden Spurweite und ist es bis heute geblieben.

Fazit zur Märklin 37929 Dampflok aus dem Jahr 2015

Beim Modell Märklin 37929 handelt es sich um um eine Güterzug-Dampflokomotive der Baureihe 41 mit Schlepptender in Altbau-Ausführung der Deutschen Bundesbahn. Der Zug der im Jahr 2015 als Neuheit präsentiert wurde, fährt auf "Spur H0" und verfügt somit über eine Modell-Spurweite von 16,5 mm.

Bei der Digital-Lokomotive mit Hochleistungsantrieb sind die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung / Verzögerung einstellbar. Zur Verwendung kommt ein Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich in kompakter Glockenanker-Bauart. Die Messelok erhält man zum günstigen Preis ohne Versandkosten über unseren Partner Shop zugestellt.

Achszahl: 6-Achser und mehr
Bahnen: DB (Deutsche Bahn)
Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
Digitalsystem: mfx+, MM Motorola
Epoche: Epoche III bis 1968/1970
Erscheinungsjahr: 2015
Hersteller: Märklin
Lok Typ: Dampflok
Spurweite: Spur H0 1:87
Überwiegende Farbe: Schwarz
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Technische Details "Märklin 37929 | Dampflokomotive"
Technische Details
  Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
  Digitalsystem: mfx+, MM Motorola
  Erscheinungsjahr: 2015
  Spurweite: H0 1:87
  Epoche: Epoche III
  Lok-Typ: Dampflokomotive / Tenderlok
  Bahnen: Deutsche Bahn
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