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Märklin 37838 | Weihnachts Dampflok

  • Märklin
  • Maer-37838
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Produktinformationen "Märklin 37838 | Weihnachts Dampflok"

Die Märklin 37838 - Die Weihnachtsdampflok 2015

Die Weihnachtslok wurde im Jahr 2015 präsentiert. Es handelt sich im Detail um eine Schlepptender-Dampflok der Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn mit beleuchtetem Weihnachtsbaum. Angefertigt wurde die Weihnachts-Dampflok im Maßstab 1:87 und sie verfügt über eine Modell-Spurweite von 16,5 mm, fährt also auf Spurweite H0. Die Dampflok wird digital angesteuert, es ist also ein moderner Mehrzugbetrieb mit digitalen Fahrgeräten und Decodern möglich. Die Dampflok aus dem Jahr 2015 ist mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen / Sound Funktionen ausgestattet.

Eigenschaften des Modells Märklin 37838 aus dem Jahr 2015

Im Folgenden sind einige wissenswerte Details zum Modell Märklin 37838 der eindrucksvollen Weihnachts-Dampflok dem Jahr 2015 zusammengefasst.

Der Hersteller Märklin: Produziert wird das Modell vom Unternehmen Märklin im Jahr 2015. Die Gebr. Märklin & Cie. GmbH ist ein international bekannter Spielzeughersteller in Göppingen. Das Unternehmen ist für seine Modelleisenbahnen bekannt und unangefochtener Marktführer der europäischen Modelleisenbahnbranche.

Im Laufe seiner etwa 150-jährigen Geschichte entwickelte sich Märklin zu einem weltweit bekannten und führenden Produzenten von hochwertigem Metallspielzeug. Heutzutage bedient Märklin alle wesentlichen Spurweiten des Modellbahn-Marktes. Auch in der heutigen Zeit ist der Werkstoff Metall ein wesentliches Element bei der Herstellung von Lokomotiven, die mit ihrer Zuverlässigkeit und Leistungsstärke zahlreiche Fans gewinnen können.

Die Betriebsart / 3-Leiter Wechselstrom: Als Betriebssystem für das Modell aus dem Jahr 2015 kommt ein Mittelleiter zum Einsatz, das üblicherweise auch als "Dreileiter" bezeichnet wird. Bei diesem Betriebssystem wird der Strom durch den Mittelleiter zum Motor der Lokomotive geführt und durch die linken und rechten Räder zum Trafo zurück. Das System ist leicht an den Mittelleiter-Kontakten zu erkennen. Diese Kontakte werden aufgrund ihrer punktförmigen Anordnung auch Punktkontakte oder kurz "Pukos" genannt. Die Fahrtrichtung wird in der Lokomotive eingestellt, und zwar durch ein Umschaltrelais oder einer entsprechenden Elektronik.

Die größten Vorteile dieser Betriebsart sind:

  • Die Optimale Stromübertragung: Nimmt man als Beispiel eine eher kleine Lokomotive mit nur zwei Achsen, dann besitzen von den vier Rädern zwei Haftreifen. Damit verbleiben noch zwei für die Stromübertragung. Beim Märklin-System werden beide Räder für die Rückleitung verwendet.
  • Die problemlose Gleisführung: Beim Märklin-System ist die Stromführung symmetrisch angelegt und es entstehen keine Probleme mit den Kehrschleifen.

Aber es bestehen auch Nachteile bei diesem Betriebssystem:

  • Der Mittelleiter existiert real nicht: Aus diesem Grund wird das Mittelleiter-System von einigen Modellbahn-Fans auch als realitätsfern und nicht akzeptabel abgetan.
  • Es gibt nur einen Serien-Hersteller von Mittelleitergleisen: Das ist die Firma Märklin. Diese Abhängigkeit wird oftmals als Negativpunkt aufgeführt.

Die Spurweite / Spur H0 1:87: Die sogenannte "Nenngröße H0" ist eine in den Normen der Europäischen Modellbahnen fixe und genormte Größe. Die Normalspur wird als sogenannte "Spur H0" bezeichnet und verfügt über eine Modell-Spurweite von 16,5 mm. Sie wird also in einem Maßstab 1:87 gebaut. Die Spur H0 ist die häufigste Nenngröße mit einen Marktanteil von etwa 70 % allein in Deutschland.

Das Digitalsystem: Als "Märklin Digital" wurde im Jahr 1984 ein System zur digitalen Modellbahn-Steuerung vom Hersteller auf den Markt gebracht. Es war das erste allgemein verfügbare digitale Modellbahn-System.

Die Funktionsweise ist relativ einfach. Die digitale Modellbahn benutzt die beiden Leiter im Modellbahngleis als kombinierten Energie-Daten-Bus, der auch eine gleichbleibende Spannung als Energieversorgung des Systems bietet. Zusätzlich werden die Steuerungsbefehle integriert. Diese Befehle werden von kleinen Mikrocontrollern, den sogenannten "Decodern" ausgewertet, die in den Lokomotiven der Modelleisenbahn sitzen.

Märklin Digital verwendete integrierte Schaltkreise von Motorola zur Ansteuerung des Busses und zum Dekodieren der Steuerungsbefehle, deshalb spricht man beim ursprünglichen System auch vom sogenannten "Motorola-Format" oder vom "Märklin-Motorola-Digitalsystem". Ab dem Jahr 2004 wurde diese Art der Steuerung durch das "mfx-System" ergänzt.

Dabei handelt es sich ebenfalls um eine digitale Modelleisenbahnsteuerung. Kern dieses Systems ist ein neues Protokoll, wobei die neuen Steuerzentralen und Decoder sowohl zum alten als auch zum neuen Protokoll kompatibel sind. Die Firma bietet zwei Arten von Steuergeräten an - eine Mobile Station und eine Central Station. Die Mobile Station wurde eher für Einsteiger entworfen, ist aber problemlos erweiterbar.

Die Epoche / Epoche III: In Deutschland und anderen Teilen Europas dient zur authentischen Darstellung eines Zeitabschnitts der Eisenbahngeschichte auf Modelleisenbahnanlagen eine Unterteilung in verschiedene Epochen. Um dem Modelleisenbahner die zeitliche Zuordnung der Bauelemente zu erleichtern, werden auf den Produktverpackungen Angaben zur Epoche in römischen Zahlen angegeben.

Die "Epoche III" reicht von 1945/1949, also von der Gründung der Deutschen Bundesbahn bis etwa zum Jahr 1965. Die Dampfloks waren noch nicht verschwunden, ihre Blütezeit ging aber langsam dem Ende zu, denn nach dem Krieg wurden nur noch Diesel- und Elektro-Loks gebaut und die altgedienten Dampfloks kontinuierlich ausgemustert.

Allgemeine Beschreibung zum Original DB Baureihe 50

Als Vorlage für das Modell dienten die ab dem Jahr 1939 hergestellten Güterzuglokomotiven der Baureihe 50. Diese zählten mit insgesamt fünf Kuppelachsen zu den besten Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Bis zum Jahr 1948 wurden insgesamt 3.164 Maschinen der etwa 80 km/h schnellen Gefährte von allen europäischen Lokomotive-Fabriken gebaut. Leider standen im Nebenbahnnetz der DB nicht überall ausreichende Drehscheiben für diese langen Maschinen zur Verfügung, deshalb wurden die Lokomotiven für eine Geschwindigkeit von 80 km/h in beiden Richtungen ausgelegt.

Allgemeine Beschreibung der Spur H0

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde bei Modelleisenbahnen die sogenannte "Spur H0" eingeführt. Dabei weist die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1.435 mm eine Modell-Spurweite von 32 mm auf. Der Maßstab beträgt üblicherweise 1:45. In weiterer Folge ging man daran, aus der Nenngröße 0 eine ungefähr halb so große Tischeisenbahn zu entwickeln, in weiterer Folge wurden die Vorläufer der heutigen Nenngröße H0 entwickelt. Die Modell-Spurweite beträgt 16,5 mm und der Maßstab beträgt 1:87. Später löste dann die Nenngröße H0 die Nenngröße 0 ab und wurde zur auch international dominierenden Spurweite. In dieser Spurgröße im Maßstab 1:87 wird der überwiegende Teil der Märklin Produkte hergestellt.

Fazit zum Modell aus dem Jahr 2015

Insgesamt gesehen handelt es sich bei der Weihnachtslok aus dem Jahr 2015 um ein qualitativ ausgezeichnetes Produkt der Firma, für das man ohne Bedenken eine Kaufempfehlung aussprechen kann.

Ausgestattet ist das Modell Märklin 37838 2015 unter anderem mit einem Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Lokomotive und Tender sind weitgehend aus Metall gefertigt. Es ist digital schaltbar, die besondere Lichtfunktion ist ein Weihnachtsbaum mit LED Beleuchtung, der ebenfalls digital schaltbar ist. Als besondere Soundfunktion pfeift die Lok die Weihnachtsmelodie "Oh Tannenbaum".

Achszahl: 4-Achser, 6-Achser und mehr
Bahnen: DB (Deutsche Bahn)
Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
Digitalsystem: analog, Delta, MFX, MM Motorola
Epoche: Epoche III bis 1968/1970
Erscheinungsjahr: 2015
Hersteller: Märklin
Lok Typ: Dampflok
Spurweite: Spur H0 1:87
Überwiegende Farbe: Schwarz
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Technische Details "Märklin 37838 | Weihnachts Dampflok"
Technische Details
  Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
  Digitalsystem: MFX, MM Motorola
  Erscheinungsjahr: Herbstneuheit 2015
  Spurweite: H0 1:87
  Epoche: Epoche III
  Lok-Typ: Dampflok
  Bahnen: Deutsche Bahn
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