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Märklin 37738 | Dieseltriebwagen

Märklin 37738 | Dieseltriebwagen

  • Märklin
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Die Märklin 37738 - Dieseltriebwagen BR 648.2 Die Märklin 37738 wurde... mehr
Produktinformationen "Märklin 37738 | Dieseltriebwagen"

Die Märklin 37738 - Dieseltriebwagen BR 648.2

Die Märklin 37738 wurde anlässlich der Spielwarenmesse 2014 präsentiert. Es handelt sich im Detail um einen Nahverkehrs-Dieseltriebwagen LINT 41 der Bayerischen Regiobahn. Angefertigt wurde der Dieseltriebwagen BR 648.2 als besondere Ausführung mit Motiven der Augsburger Puppenkiste im Maßstab 1:87 und mit einer Modell-Spurweite von 16,5 mm, er fährt also auf Spurweite H0. Als Betriebsart ist sowohl analog als auch digital möglich. Der Dieseltriebwagen ist unter anderem mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen ausgestattet.

Eigenschaften des Modells Märklin 37738 aus dem Jahr 2014

Im Folgenden sind einige wissenswerte Details zum Modell Märklin 37738, dem formschönen Dieseltriebwagen BR 648.2 aus dem Jahr 2014 zusammengefasst.

Der Hersteller Märklin: Hergestellt wurde das Modell Märklin 37738 vom Unternehmen Märklin im Jahr 2014. Die Gebr. Märklin & Cie. GmbH ist ein weltweit bekannter hochwertiger Spielzeughersteller in Göppingen. Das Unternehmen ist für seine detailgetreuen Modelleisenbahnen bekannt und unangefochtener Marktführer in der europäischen Modelleisenbahnbranche.

Im Laufe seiner etwa 150-jährigen Geschichte entwickelte sich das Unternehmen zu einem weltweit bekannten und führenden Produzenten von hochwertigem Metallspielzeug. Heutzutage bedient die Firma alle wesentlichen Spurweiten des Modellbahn-Marktes. Auch in der heutigen Zeit ist der Werkstoff Metall ein wesentliches Element bei der Herstellung von Lokomotiven, die mit ihrer Zuverlässigkeit und Leistungsstärke zahlreiche Fans gewinnen können.

Die Betriebsart / 3-Leiter Wechselstrom: Als Betriebssystem für das Modell Märklin 37738, dem Dieseltriebwagen BR 648.2 aus dem Jahr 2014, kommt ein System zum Einsatz, das auch als "Dreileiter" bezeichnet wird. Bei diesem Betriebssystem wird der erforderliche Strom durch den Mittelleiter zum Motor der Lokomotive geführt und durch die linken und rechten Räder wieder zum Trafo zurück. Das System ist an den Mittelleiter-Kontakten zu erkennen. Diese Kontakte werden aufgrund ihrer punktförmigen Anordnung auch Punktkontakte oder kurz "Pukos" genannt. Die gewünschte Fahrtrichtung selbst wird in der Lok eingestellt, und zwar durch ein Umschaltrelais oder einer entsprechenden Elektronik.

Die größten Vorteile dieser Betriebsart sind:

  • Die optimale Stromübertragung: Nimmt man z.B. eine kleine Lokomotive mit nur zwei Achsen her, dann besitzen von den vier Rädern der Lok zwei Haftreifen. Es verbleiben also noch zwei für die Stromübertragung. Beim Märklin-System werden beide Räder für die Rückleitung verwendet.
  • Die problemlose Gleisführung: Beim Märklin-System ist die Stromführung absolut symmetrisch angelegt und es entstehen keine Probleme mit den Kehrschleifen.

Aber es gibt auch Nachteile bei diesem Betriebssystem:

  • Der Mittelleiter existiert real nicht: Deshalb wird dieses Mittelleiter-System von einigen Modellbahn-Fans als realitätsfern und nicht akzeptabel abgelehnt.
  • Es gibt nur einen Serien-Hersteller: Das ist die Firma Märklin. Diese Abhängigkeit wird oftmals als Negativpunkt kritisiert.

Die Spurweite / Spur H0 1:87: Eine in den Normen der Europäischen Modellbahnen fixe und genormte Größe ist die sogenannte "Nenngröße H0" ist. Die Normalspur wird als "Spur H0" bezeichnet und verfügt über eine Modell-Spurweite von 16,5 mm. Sie wird also in einem Maßstab 1:87 produziert. Diese Spur H0 ist auch die häufigste Nenngröße mit einen Marktanteil von knapp mehr als 70 % allein in der Bundesrepublik Deutschland.

Das Digitalsystem: Im Jahr 1984 wurde als "Märklin Digital" ein System zur digitalen Modellbahn-Steuerung vom bekannten Hersteller Märklin auf den Markt gebracht. Es war das erste allgemein verfügbare digitale Modellbahn-System.

Die Funktionsweise dieses Systems ist einfach. Die beiden Leiter im Modellbahngleis werden als kombinierter Energie-Daten-Bus verwendet. Zusätzlich werden die erforderlichen Steuerungsbefehle integriert. Diese Befehle werden von kleinen Mikrocontrollern, den "Decodern" ausgewertet, die in den Lokomotiven der Modelleisenbahn sitzen. Märklin Digital verwendete integrierte Schaltkreise vom Hersteller Motorola, deshalb spricht man beim ursprünglichen System auch vom sogenannten "Motorola-Format" oder vom "Märklin-Motorola-Digitalsystem". Ab dem Jahr 2004 wurde diese Steuerung zusätzlich durch das "mfx-System" ergänzt.

Dabei handelt es sich ebenfalls um eine digitale Modelleisenbahnsteuerung. Der Kern dieses Systems ist ein neues Protokoll, wobei die neuen Steuerzentralen und Decoder sowohl zum alten als auch zum neuen Protokoll kompatibel sind. Märklin bietet zwei Arten von Steuergeräten an - eine Mobile Station und eine Central Station. Die Mobile Station wurde eher für Einsteiger entworfen, ist aber problemlos erweiterbar. - Die Epoche / Epoche VI: In Deutschland und anderen Teilen Europas dient zur realistischen Darstellung eines Zeitabschnitts der Eisenbahngeschichte auf Modelleisenbahnanlagen eine Unterteilung in verschiedene Epochen. Um dem Modelleisenbahner die zeitliche Zuordnung der Bauelemente zu erleichtern, werden auf den Produktverpackungen Angaben zur Epoche in römischen Zahlen angegeben.

Der Triebzug BR 648.2 wird zur "Epoche VI" gezählt, diese reicht vom Jahr 2006 bis heute. Es gibt keine einheitlich gestalteten Farbkonzepte und Erkennungsanschriften mehr, aber ein neues, auch für Triebfahrzeuge 12-stelliges Nummernschema, das auch im Modellbereich für eine eindeutige Zuordnung der Fahrzeuge sorgt.

Allgemeine Beschreibung zum Original DB Baureihe 50

Als Vorlage für das Modell Märklin 37738 diente der "Alstom Coradia LINT". Die Bezeichnung "LINT" steht für "leichter innovativer Nahverkehrstriebwagen". Die LINT-Triebwagen sind in Stahlbauweise ausgeführt. Bis zu drei Einheiten sind über automatische Mittelpufferkupplungen zu einem Zug zusammenschließbar. Als Bremsen bei diesen Triebzug kommen druckluftbetätigte Scheibenbremsen zur Anwendung, als Feststellbremse sind Federspeicher eingebaut. Die Fahrzeuge der DB Regio und die Taunusbahn verwenden zusätzlich Retarder als hydrodynamische Ergänzungsbremse.

Allgemeine Beschreibung der Spur H0

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde die sogenannte "Spur H0" eingeführt. Dabei weist die Normalspur mit einer Vorbild-Spurweite von 1.435 mm eine Modell-Spurweite von 32 mm auf. Der Maßstab beträgt üblicherweise 1:45. In weiterer Folge ging man daran, aus der Nenngröße 0 eine etwa halb so große Tischeisenbahn zu entwickeln, in weiterer Folge wurden die Vorläufer der heutigen Nenngröße H0 entwickelt. Die Modell-Spurweite beträgt 16,5 mm und der Maßstab beträgt 1:87. Später löste dann die Nenngröße H0 die Nenngröße 0 ab und wurde zur auch international dominierenden Spurweite. In dieser Spurgröße im Maßstab 1:87 wird der überwiegende Teil der Märklin Produkte hergestellt.

Fazit zum Modell Märklin 37738 aus dem Jahr 2015

Insgesamt gesehen handelt es sich beim Modell Märklin 37738 aus dem Jahr 2014 um ein formschönes und qualitativ ausgezeichnetes Produkt, für das man ohne Bedenken eine Kaufempfehlung aussprechen kann. Ausgestattet ist das Modell Märklin 37738 als Digital Triebzug mit einem leistungsfähigen Hochleistungsantrieb. Sowohl die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung bzw. die Verzögerung sind einstellbar. Eingesetzt wird ein Spezialmotor mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich oder in kompakter Glockenanker-Bauart.

Achszahl: 4-Achser, 6-Achser und mehr
Bahnen: Privatbahnen
Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
Digitalsystem: MFX, MM Motorola
Epoche: Epoche VI ab 2006
Erscheinungsjahr: 2014
Hersteller: Märklin
Lok Typ: Diesellok, Triebwagen
Spurweite: Spur H0 1:87
Überwiegende Farbe: Blau, Rot, Weiß
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Technische Details "Märklin 37738 | Dieseltriebwagen"
Technische Details
  Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
  Digitalsystem: MFX, MM Motorola
  Erscheinungsjahr: Herbstneuheit 2014
  Spurweite: H0 1:87
  Epoche: Epoche VI
  Lok-Typ: Dieseltriebwagen
  Bahnen: Privatbahnen
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