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Märklin 37143 | Tender Dampflokomotive

Märklin 37143 | Tender Dampflokomotive

  • Märklin
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Produktinformationen "Märklin 37143 | Tender Dampflokomotive"

Die Märklin 37143 - Tender-Dampflokomotive Baureihe 89.70-75 der Deutschen Bundesbahn

Das Modell Märklin 37143 wurde erstmals im Jahr 2014 vorgestellt. Es handelt sich um ein Modell der Tender-Dampflokomotive Baureihe 89.70-75 der Deutschen Bundesbahn. Als Vorbild für das Modell dienten die dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven der Gattung T 3 der Preußischen Staatseisenbahnen. Hergestellt wurden die detailgetreuen Modelle von Märklin im Größenverhältnis 1:87 und mit einer Spurweite H0. Diese "Spur H0" verfügt über eine Modell-Spurweite von 16,5 mm. Das Modell aus dem Jahr 2014 überzeugt mit einem Hochleistungsantrieb, die Höchstgeschwindigkeit und die Beschleunigung bzw. die Verzögerung sind einstellbar.

Eigenschaften des Modells Märklin 37143 aus dem Jahr 2014

Nachstehend haben wir sind einige interessante Informationen zum Modell Märklin 37143, der Tender-Dampflokomotive Baureihe 89.70-75 der Deutschen Bundesbahn aus dem Jahr 2014 angeführt.

Der Hersteller: Der Erzeuger des Modells Märklin 37143 ist das bekannte Unternehmen Gebr. Märklin & Cie. GmbH aus der schönen Stadt Göppingen in Baden-Württemberg in Deutschland. Märklin ist einer der berühmtesten Hersteller und zahlreichen Sammlern und Enthusiasten seit der eigenen Jugend bekannt.

Die Firma Märklin präsentierte im Jahre 1891 auf der Leipziger Frühjahrsmesse eine Eisenbahn mit Uhrwerk sowie die dazugehörigen Gleisanlagen. Im Jahre 1895 führte das Unternehmen mit Dampf und Elektrizität betriebene Eisenbahnen ein. Danach wurde 1914 der Metallbaukasten eingeführt. Für die Bekanntheit des Unternehmens sorgten auch die im Jahr 1924 vorgestellten Kundenkataloge, die sogenannten „D-Kataloge“. Im Jahre 1935 führte das Unternehmen dann die erste elektrische Tischeisenbahn in der neuen Spurweite H0 ein.

3-Leiter Wechselstrom: Das Modell Märklin 37143 funktioniert mit Drei-Leiter Wechselstrom, ein Betriebssystem, das unter Sammlern als sogenannter "Dreileiter" bekannt ist. Die Funktion des Systems ist einfach erklärt: Der Strom für den Antrieb wird durch einen eigens angebrachten Mittelleiter in den Modellschienen weitergeleitet. Danach fließt er durch die linken und rechten Räder der Lok zurück. Dieses Antriebssystem ist an den sogenannten "Pukos" erkennbar. Die Mittelleiter-Kontakte werden aufgrund ihrer punktförmigen Anordnung als Punktkontakte oder "Pukos" bezeichnet. Die entsprechende Einstellung der Fahrtrichtung der Modellbahn wird in der Lokomotive selbst vorgenommen, und zwar durch ein Umschaltrelais oder einer ähnlichen Elektronik.

Dieses weitverbreitete Betriebssystem hat natürlich einige Vorteile:

  • Bestmögliche Stromübertragung: Bei kleinen Modell-Loks mit nur zwei Achsen verfügen nur zwei über Haftreifen. Es bleiben zwei Reifen für die nötige Stromversorgung übrig. Das Märklin-System nutzt diese beiden Räder für die erforderliche Rückleitung der Energie.
  • Die Gleisführung: Bei diesem System erfolgt die Stromführung gänzlich symmetrisch und es entstehen somit auch keine Probleme mit Kehrschleifen.

Aber natürlich existieren aber auch Nachteile:

  • Realitätsfern: In der Realität gibt es keine Mittelleiter und deshalb wird das betreffende System von zahlreichen Modellbahn-Enthusiasten als realitätsfern abgetan.
  • Einziger Hersteller: Die Firma Märklin ist der einzige Hersteller des betreffenden Systems und dieser Umstand wird stark kritisiert.

Spurweite H0 im Maßstab 1:87: Im Laufe der Vergangenheit wurden viele Anstrengungen unternommen, die Verkleinerungsmaßstäbe zu vereinheitlichen und daraus entstanden die heutzutage üblichen Spurweiten. Diese sind in den sogenannten "Europäischen Modellbahn-Normen" festgeschrieben. Dabei ist die häufigste Größe die sogenannte "Nenngröße H0". Im Bereich der Spur H0 existieren zwei ziemlich gleich große Bereiche – einerseits das Zweileiter-Gleissystem mit mehreren Herstellern, zum anderen das Mittelleiter-Gleissystem von Märklin. In diesem Segment ist Märklin der einzige Vollsortiment-Anbieter.

Das Digitalsystem: Relativ früh im Jahr 1984 wurde vom Unternehmen das erste frei verfügbare digitale Modellbahn-System vorgestellt. Es handelte sich um das als "Märklin Digital" bekannt gewordene System zur digitalen Modellbahn-Steuerung.

Die Funktionsweise dieses Systems ist einfach erklärt. Im Modellbahngleis sind zwei Leiter eingebaut. Diese werden als kombinierter Energie-Daten-Bus genutzt und die erforderlichen Steuerungsbefehle werden integriert. Die für den Betrieb erforderlichen Befehle werden von kleinen Mikrocontrollern, den sogenannten "Decodern" ausgewertet. Diese befinden sich in den jeweiligen Loks der Modelleisenbahn. Dieses System "Märklin Digital" nutzt integrierte Schaltkreise von Motorola. Deshalb wurde das ursprüngliche System auch als "Motorola-Format" oder "Märklin-Motorola-Digitalsystem" bezeichnet. Diese Steuerungsmethode wurde später durch das neue "mfx-System" ergänzt.

Bei diesem "mfx-System" handelt es sich auch um ein digitales Steuerungssystem. Das Herz dieser Steuerung ist ein Protokoll, wobei die neuen Steuerzentralen und Decoder zum alten und zum neuen Protokoll kompatibel sind. Der Hersteller Märklin bietet auch zwei unterschiedliche Arten von Steuergeräten an, eine "Mobile Station" und eine "Central Station".

Epochen / Epoche III: Auch bei Modelleisenbahnanlagen achten die Fans darauf, die einzelnen Zeitabschnitte der Eisenbahngeschichte entsprechend realistisch darzustellen. Aus diesem Grund werden auf den jeweiligen Verpackungen entsprechende Angaben zur jeweiligen Epoche in römischen Zahlen angegeben. Das dient dazu, um den Modelleisenbahn-Fans die zeitliche Zuordnung der einzelnen Bauelemente zu erleichtern.

Das Modell Märklin 37143 wird zur "Epoche III" gezählt. Diese reicht von 1945 bis 1970. In diesem Zusammenhang wird auch beim Modellbahnbau von Begriffen wie „Nachkriegszeit“ oder "Wirtschaftswunderzeit" gesprochen. Während dieser Epoche wurde Vorkriegsmaterial auch weiterhin verwendet, aber allmählich durch neues Material ersetzt. Die Blütezeit der Dampfloks näherte sich ihrem Ende, nach dem Krieg wurden nur noch Diesel- und Elektroloks gebaut und die Dampfloks ausgemustert.

Allgemeine Beschreibung zum Original

Als Vorbild des Modells Märklin 37143 diente die Tender-Dampflokomotive Baureihe 89.70-75 der Deutschen Bundesbahn. Diese T 3 verfügten über ein Nassdampf-Triebwerk mit zwei Zylindern. Die sogenannten Flachschieber wurden von einer außen angebrachten Allan-Steuerung bewegt. Der Wasservorrat der Dampflokomotive war in einem Rahmenwasserkasten unter dem Kessel untergebracht. Die erforderlichen Kohlenkästen befanden sich links und rechts der Feuerbüchse vor dem Führerstand.

Allgemeine Beschreibung der Spur H0

Aus den Bestrebungen der Modelleisenbahnhersteller, die Verkleinerungsmaßstäbe internationalzu vereinheitlichen, entstand Anfang des 20. Jahrhunderts die erste Version der sogenannten "Spur H0". Die Vorbild-Spurweite beträgt 1.435 mm auf, die Modell-Spurweite beträgt Folge 32 mm.

Aus der Nenngröße 0 wurde dann eine um ungefähr die Hälfte verkleinerte Modelleisenbahn entwickelt, deren Modell-Spurweite 16,5 mm beträgt und einen Maßstab von 1:87 aufweist. Diese sogenannte "Nenngröße H0" bzw. "Spur H0" wurde dann weltweit zur dominierenden Spurweite und ist es bis heute auch geblieben.

Fazit zum Modell Märklin 37143 aus dem Jahr 2014

Beim Modell Märklin 37143 handelt es sich um eine Tender-Dampflokomotive Baureihe 89.70-75 der Deutschen Bundesbahn. Das Modell aus dem Jahr 2014 fährt auf "Spur H0" und verfügt somit über eine Modell-Spurweite von 16,5 mm.

Das Fahrgestell und der größte Teil des Aufbaus der Lokomotive bestehen aus Metall. Die Digital-Lokomotive ist mit einem leistungsfähigen Hochleistungsantriebausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit sowie die Beschleunigung und die Verzögerung sind einstellbar. Der Spezialmotor arbeitet mit elektronisch unterstütztem Lastausgleich, der Fahrbetrieb erfolgt mit einem Märklin-Transformator.

Achszahl: 6-Achser und mehr
Bahnen: DB (Deutsche Bahn)
Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
Digitalsystem: MFX, MM Motorola
Epoche: Epoche III bis 1968/1970
Erscheinungsjahr: 2014
Hersteller: Märklin
Lok Typ: Dampflok
Spurweite: Spur H0 1:87
Überwiegende Farbe: Schwarz
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Technische Details "Märklin 37143 | Tender Dampflokomotive"
Technische Details
  Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
  Digitalsystem: MFX, MM Motorola
  Erscheinungsjahr: 2014
  Spurweite: H0 1:87
  Epoche: Epoche II
  Lok-Typ: Dampflokomotive / Tenderlok
  Bahnen: Deutsche Bahn
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