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Märklin 36082 | Diesellok BR V 80 DB

  • Märklin
  • Maer-36082
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Produktinformationen "Märklin 36082 | Diesellok BR V 80 DB"

Die Märklin 36082 - Diesellokomotive Baureihe V 80 der DB AG

Die Märklin 36082 wurde als eine der vielen Neuheiten im Jahr 2015 auf dem Markt vorgestellt. Vorbild für das Modell war der erste neuentwickelte Dieselloktyp der Deutschen Bundesbahn. Hergestellt wurde das detailgetreue Modell im Größenverhältnis 1:87 und mit einer Spurweite H0, seine Modell-Spurweite beträgt somit 16,5 mm. Das Modell besteht aus einer Lokomotive in kompletter Metallausführung, einem Digital-Decoder mf mit umfangreichen Geräuschfunktionen sowie einem Dreilicht-Spitzensignal und zwei roten Schlusslichtern.

Eigenschaften des Modells Märklin 36082 aus dem Jahr 2015

Zum Modell Märklin 36082, der Diesellokomotive Baureihe V 80 der Deutschen Bahn AG sind einige interessante Informationen im folgenden angeführt.

Der Hersteller: Der Erzeuger des Modells Märklin 36082 ist das Unternehmen Gebr. Märklin & Cie. GmbH aus Göppingen in Deutschland. Dabei handelt es sich um einen international bekannten Hersteller von Spielwaren der weltweit für seine Modelleisenbahnen bekannt ist. Nicht zuletzt ist das Unternehmen mittlerweile auch zum Marktführer in der europäischen Modelleisenbahnbranche aufgestiegen.

Das Unternehmen Märklin blickt auf eine überaus erfolgreiche 150-jährige Geschichte zurück und stieg innerhalb dieses Zeitraumes zum weltweit führenden Produzenten von qualitativ hochwertigem Metallspielzeug auf. Heutzutage versorgt das Unternehmen Märklin alle wesentlichen Spurweiten des Modellbahn-Marktes. Der Werkstoff Metall ist ein nahezu unverzichtbares Material bei der Produktion von Modell-Lokomotiven, die mit ihrer eindrucksvollen Detailtreue und vor allem ihrer absoluten Zuverlässigkeit zahlreiche Fans für sich gewinnen konnten.

3-Leiter Wechselstrom: Das Modell Märklin 36082 benötigt zum Betrieb 3-Leiter Wechselstrom. Darunter versteht man ein Betriebssystem, das als auch als sogenannter "Dreileiter" bekannt geworden ist. Die Funktion ist rasch und einfach erklärt: Der Strom für den Antrieb der Modell-Lokomotive wird durch einen eigens angebrachten Mittelleiter der Modellschienen zum Antrieb der jeweiligen Lok weitergeleitet. Danach fließt er wieder durch die linken und rechten Räder der Lokomotive zurück. Dieses Antriebssystem ist rasch und eindeutig an den sogenannten "Pukos" erkennbar. Diese Mittelleiter-Kontakte werden wegen ihrer punktförmigen Anordnung als Punktkontakte oder "Pukos" bezeichnet. Die entsprechende Fahrtrichtung der Modelleisenbahn wird in der Lokomotive selbst eingestellt, und zwar durch ein Umschaltrelais oder einer ähnlichen Elektronik.

Dieses weitverbreitete Betriebssystem weist einige große Vorteile auf:

  • Bestmögliche Stromübertragung: Bei kleinen Modell-Loks mit zwei Achsen verfügen von vier Rädern lediglich zwei über Haftreifen. Also bleiben zwei Reifen für die erforderliche Stromversorgung übrig. Das Märklin-System nutzt beide Räder für die erforderliche Rückleitung der Energie.
  • Die Gleisführung: Bei diesem System erfolgt die nötige Stromführung gänzlich symmetrisch und es entstehen so auch keinerlei Probleme mit Kehrschleifen.

Aber natürlich existieren auch Nachteile:

  • Kein Mittelleiter in der Realität: Aus diesem Grund wird das betreffende System von zahlreichen Modellbahn-Enthusiasten auch als realitätsfern abgetan.
  • Nur ein Hersteller: Die Firma Märklin ist der einzige Produzent und dieser Umstand wird häufig überaus stark kritisiert.

Spurweite H0 im Maßstab 1:87: Im Laufe der Zeit haben die Hersteller im Modellbaubereich auch viele Anstrengungen unternommen, die Verkleinerungsmaßstäbe entsprechend zu vereinheitlichen und daraus entstanden dann in weiterer Folge die heutzutage üblichen Spurweiten. Diese sind alle in den Europäischen Modellbahn-Normen festgeschrieben. Dabei ist die am weitesten verbreitete genormte Größe die sogenannte "Nenngröße H0". Diese wird auch als "Spur H0" bezeichnet und verfügt über eine Modell-Spurweite von 16,5 mm. Daraus ergibt sich, dass sie im Maßstab 1:87 hergestellt wird.

Das Digitalsystem: Bereits im Jahr 1984 wurde vom Hersteller Märklin das erste für den gesamten Markt verfügbare digitale Modellbahn-System auf dem Markt vorgestellt. Es handelt sich dabei um das als "Märklin Digital" bekannt gewordene System zur digitalen Modellbahn-Steuerung.

Die Funktionsweise dieses Systems ist einfach. Im jeweiligen Modellbahngleis sind zwei Leiter eingebaut. Diese werden in der Praxis als kombinierter Energie-Daten-Bus eingesetzt und die Steuerungsbefehle werden in diesen integriert. Diese für den Betrieb nötigen Befehle werden von kleinen Mikrocontrollern, den sogenannten "Decodern" in weiterer Folge ausgewertet. Diese sind in den jeweiligen Loks der Modelleisenbahn untergebracht. Das System "Märklin Digital" nutzt in der Praxis integrierte Schaltkreise von Motorola. Aus diesem Grund wurde das ursprüngliche System auch als "Motorola-Format" oder "Märklin-Motorola-Digitalsystem" bezeichnet. Diese Art der Steuerung wird später durch das neue "mfx-System" ergänzt.

Bei diesem "mfx-System" handelt es sich ebenfalls um eine digitale Steuerung. Das Herz ist dieser Steuerung ist ein neues Protokoll, wobei die neuen Steuerzentralen und Decoder zum alten und zum neuen Protokoll kompatibel sind. Der Hersteller Märklin bietet auch zwei Arten von Steuergeräten an, eine "Mobile Station" und eine "Central Station".

Epochen / Epoche III: Auch bei Modelleisenbahnanlagen achten die Fans genau darauf, die einzelnen Zeitabschnitte der Eisenbahngeschichte entsprechend realistisch darzustellen. Aus diesem Grund werden auf den Verpackungen der einzelnen Produkte auch entsprechende Angaben zur jeweiligen Epoche in römischen Zahlen angegeben. Das dient vor allem dazu, um den zahlreichen Modelleisenbahn-Fans die zeitliche Zuordnung der einzelnen Bauelemente zu erleichtern.

Die von Märklin hergestellte Diesellokomotive wird zur "Epoche III" gezählt. Dieser Zeitraum beginnt im Jahr 1945 mit der Gründung der Deutschen Bundesbahn und reicht bis in die heutige Zeit. Charakteristisch für diese Epoche war ein deutlich durchmischter Fahrzeugpark. Vorhandenes Vorkriegsmaterial wurde - soweit noch vorhanden - auch weiterhin eingesetzt, aber laufend durch Neubauten ersetzt.

Allgemeine Beschreibung zum Original Baureihe V 80

Dem Modell Märklin 36082 diente als Vorbild die Baureihe V 80, dabei handelte es sich um den ersten neuentwickelten Dieselloktyp der Deutschen Bundesbahn für den Streckendienst. Typisch für das Erscheinungsbild dieser Baureihe ist der in beide Richtungen nutzbare Führerstand der Diesellok in der Fahrzeugmitte, der die Motorräume deutlich überragt. Die Kombination eines einzelnen Mittenführerstandes mit zwei vollständig verkleideten, innen begehbaren Enden ist im deutschen Lokomotivbau einzigartig.

Allgemeine Beschreibung der Spur H0

Aus dem Anstrengungen, die Verkleinerungsmaßstäbe entsprechend zu vereinheitlichen, entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts dann die sogenannte "Spur H0". Die Vorbild-Spurweite in der Realität weist eine Spurweite von 1.435 mm auf, die Modell-Spurweite beträgt dann 32 mm. In weiterer Folge wurde dann aus der bereits vorhandenen Nenngröße 0 eine um die Hälfte reduzierte Modelleisenbahn entwickelt, deren Modell-Spurweite beträgt 16,5 mm und sie weist einen Maßstab von 1:87 auf. Diese sogenannte "Nenngröße H0" wurde dann zur national und international dominierenden Spurweite.

Fazit zum Modell Märklin 36082 aus dem Jahr 2014

Beim Modell Märklin 36082 handelt es sich um eine Diesellokomotive der DB AG. Beim formschönen Modell sind sowohl Fahrgestell als auch der Aufbau der Lokomotive aus Metall. Es ist eine umfangreiche Geräuschelektronik eingebaut. eDigital-Decoder mit bis zu 9 digital schaltbaren Funktionen beim Betrieb mit Mobile Station 60652 bzw. 60651. Bis zu 5 Funktionen beim Betrieb mit Control Unit 6021. Bis zu 16 Funktionen mit künftigen Steuergeräten vorbereitet. Belegte Funktionen je nach Ausrüstung der Lokomotive. Nreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.

Achszahl: 4-Achser
Bahnen: DB (Deutsche Bahn)
Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
Digitalsystem: MFX, MM Motorola
Epoche: Epoche III bis 1968/1970
Erscheinungsjahr: 2015
Hersteller: Märklin
Lok Typ: Diesellok
Spurweite: Spur H0 1:87
Überwiegende Farbe: Rot, Schwarz, Weiß
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Technische Details "Märklin 36082 | Diesellok BR V 80 DB"
Technische Details
  Betriebsart: 3-Leiter Wechselstrom
  Digitalsystem: MFX, MM Motorola
  Erscheinungsjahr: 2015
  Spurweite: H0 1:87
  Epoche: Epoche III
  Lok-Typ: Diesellok
  Bahnen: Deutsche Bahn
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